CITROEN AX KLUB

[Barry]

Mam pytanie do posiadaczy AX 1,1 i 1,0 jak działają wasze hamulce. Czy na suchym asfalcie możecie zablokować koła???

Ja niestety nie ( nawet w sytuacji awaryjnej - w której notabene miałem stłuczkę ) hamując na maksa nie zablokowałem kół...

Stąd moje wątpliwości czy porostu ten typ tak ma czy coś jest nie tak??

[kreml73]

Ja też mam problem z zablokowaniem kół, ale wydaje mi się że wina leży po stronie klocków. Wymieniane ponad rok temu a dalej na centymetr grube. Nic a nic nie chcą się ścierać. Wydaje mi się że ślizgają się po tarczach. Jakiś kiepski materiał.

[larrysa]

ja mam 1,0 i mi sie koła blokują jak depne mocniej, i jeszcze nie słyszałam o aucie przy którym w sytuacji awaryjnej nie miałyby sie blokowac koła,a czy wina klocków?? tez jak dla mnie by było dziwne zeby akurat i okładziny z tułu i klocki z przodu sie zuzyły w tym samym czasie ;p...ale mysicie sprawdzic moze cos z serwem nie tak?? pozdrawiam

[Hubee]

Sprawdzcie sobie Panowie czy zaciski z dwoch stron hamuja Ja mam dwa dzialajace z jednej strony (ida do rozruszania lub ewentualnej regenerecji), a i tak mam mozliwosc blokady koł. Barry koniecznie musisz sprawdzic hamulce, bo tak nie moze byc. Zawsze musisz miec mozliwosc zablokowania koł, zawsze

[kreml73]

Sprawdzałem, czyściłem, smarowałem... Zaciski działają jak należy. Gdyby nie działały to klocek i tarcza byłyby wytarte z tej strony z której działa...(tylko od wew albo zewnątrz). Larrysa napisałem przecież że na klockach nie ma ani grama zużycia... Kiedyś już spotkałem się z takimi klockami w renówce, piszczały a nic nie brały.. Inna sprawa że ja porównuje z drugim autem w którym mam EBD i inne pierdoły i tam wcale nie trza mocno cisnąć a auto hamuje, w cytrynku wydaje mi się że duszę fest... Ale może tak właśnie trzeba...

[Barry]

Cały pic w tym że ani trochę nie ściągają te moje spowalniacze. Mogę wdusić do końca i puścić kierownice a auto hamuje jak po sznurku. Czyli niby jak powinno być.

Po sesji zabiorę się za hamulce. Wymienię płyn, odpowietrzę, wymianie tarcze i klocki.

Hamulce czyli bezpieczeństwo. To musi byc sprawne. Dlatego właśnie chciałem wiedzieć jak to u was jest .

[kambol]

Może tez być stary płyn (albo nieszczelności w układzie) -wtedy płyn łapie wodę (bo jest bardzo higroskopijny) i już znacznie bardziej się spręża, więc nie przenosi takiej siły na hamulce, poza tym jak złapie wodę to przy ostrym, albo częstym hamowaniu łatwo się woda w płynie gotuje -wytracają się bąbelki i już całkiem jest kapota nie hamulce...
U mnie w 1,0 z powodzeniem blokuję koła, nawet mam problem natury przeciwnej -coś za szybko blokuje mi prawy tył. Macie jakieś sugestie?

[Robert66]

[kambol]

A jak to jest -najpierw powinno blokować przód, czy tył?
Myślałem, że najpierw przód, a potem tył, a mi jako pierwszy blokuje prawy tył, więc sądziłem, że raczej za mocno ten tył hamuje, no ale nie wiem...

[Barry]

Kambol stary płyn to może być to rzeczywiście. Nie mam pojęcia ile lat go nie wymieniano.

[Paziu]

ja jak jeździłem jeszcze 1.0 to miałęm hamulce brzytwy i później jak się przesiadłem na Escorta z 98 roku to nie było porównania,brakowało mi cytrynowych hamulców bardzo

[marttinj23]

witam miałem podobny problem z tym że cholernie grzały mi się przednie koła przy hamowaniu okazało się ze tył nie hamował zapieczony cylinderek po wymianie cylinderka i tylnych szczęk wymieniłem jeszcze uszczelki w przednich zaciskach i przesmarowałem tłoczki w zaciskach od tego czasu mam hamulce brzytwa nic nie ściąga

[Robert66]

[Barry]

Po sesji opanuje ten temat wg wskazówek marttinj23.

Ile kosztuja te nowe uszczelki do zacisków?

Znalazłem na pewnym forum fajny opis regeneracji zacisku hamulcowego. http://www.capri.pl/page/1869

[marttinj23]

dałem za komplet na 2 strony 80zl i płyn hamulcowy też wymień najlepiej na dot4